國家發(fā)展改革委經(jīng)濟運行調節局二級巡視員唐社民在12月5日召開(kāi)的2024年度全國煤炭交易會(huì )上表示，預計2024年我國煤炭供需將延續平穩態(tài)勢，從供給看，國內煤炭產(chǎn)能充分釋放，產(chǎn)量預計總體穩定。“從需求看，新能源快速發(fā)展，作為煤電的替代在加速，而隨著(zhù)穩經(jīng)濟政策的持續發(fā)力，非電行業(yè)的用煤需求可能超預期增長(cháng)，預計電煤需求總量保持不變，總體看如果明年煤炭進(jìn)口不受大的影響，我國煤炭供應是有保障的。”唐社民表示。
                                 
唐社民要求煤炭上下游行業(yè)企業(yè)簽足、簽實(shí)、簽好2024年度電煤中長(cháng)期合同。“近年的實(shí)踐證明，電煤中長(cháng)期合同是能源安全保障的壓艙石和穩定器，是立足我國國情，實(shí)現能源保供穩價(jià)的重要創(chuàng )新。同時(shí)中長(cháng)協(xié)簽訂對于保障企業(yè)經(jīng)濟效益，推動(dòng)上下游行業(yè)的健康發(fā)展，也大有益處。”
唐社民強調，簽約公平，堅決不允許捆綁銷(xiāo)售。不能因為簽訂中長(cháng)協(xié)合同而提出不公平的強勢要求，堅決不允許出現因不合理捆綁搭售而影響簽約。
中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì )專(zhuān)職副理事長(cháng)安洪光表示，根據預測，今年電煤和電力的供需總體平衡，但局部地區和時(shí)段受天氣影響的不確定性依然很高，我們要進(jìn)一步夯實(shí)煤炭保供基礎，密切關(guān)注天氣變化，加強供需銜接和動(dòng)態(tài)平衡，健全完善電煤中長(cháng)期合同制度，積極探索保供長(cháng)效機制，增強煤電供應鏈的韌性和彈性，全力保證能源的供應穩定、價(jià)格合理、質(zhì)量可控，守住迎峰度冬期間民生用電用煤的底線(xiàn)。
中國國家鐵路集團有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“國鐵集團”）貨運部副主任董暉在交易會(huì )上透露，今年以來(lái)，國鐵集團增加煤炭運輸能力，全面做好運輸保障工作，今年前11個(gè)月，國家鐵路運輸煤炭19.1億噸，與去年持平，電煤運量13.9億噸，創(chuàng )歷史同期最高水平。
董暉表示，2024年沒(méi)有較大運力的貨運新線(xiàn)路開(kāi)通，客運恢復之后，客貨共運線(xiàn)路貨運量缺乏新的增長(cháng)。2024年國鐵集團將持續提升煤炭保障水平，增加大型直達列車(chē)，強化中長(cháng)期合同運力保障，并保障浩吉鐵路運量實(shí)現較大量的增長(cháng)。
“鐵路部門(mén)將優(yōu)先為擁有自有煤礦資源的煤炭企業(yè)配置運力；優(yōu)先為數量明確、運輸計劃明晰、淡旺季運量均衡的合同配置運力；優(yōu)先為淡季平衡穩定發(fā)運、煤炭中長(cháng)期合同兌現率高的企業(yè)配置運力。”董暉稱(chēng)。
中國鐵路貨運量與大宗商品，尤其是煤炭市場(chǎng)需求關(guān)系緊密，近年來(lái)，國家鐵路煤炭運輸量占貨運總量的比重達到50%左右。從2011年開(kāi)始，受經(jīng)濟不景氣影響，國家鐵路貨運量一直處于下降狀態(tài)，直到2017年隨著(zhù)煤炭需求增加，貨運量才重新開(kāi)始增長(cháng)。受公轉鐵等利好因素影響，2017年到2022年，國家鐵路貨運量一直保持增長(cháng)態(tài)勢，2022年，國家鐵路完成貨物發(fā)送量39億噸、同比增長(cháng)4.7%，創(chuàng )下歷史最高值。