鐵路煤炭運(yùn)輸日趨完善，2020年將實(shí)現(xiàn)大突破
來(lái)源：森工機(jī)械 發(fā)布時(shí)間：2019-10-24
北、中、南、縱四大通道將助力2020年全國(guó)實(shí)現(xiàn)運(yùn)量28.1億噸
煤炭生產(chǎn)和消費(fèi)的逆向分布，促使我國(guó)形成了“北煤南運(yùn)，西煤東運(yùn)”的物流格局。目前，“北煤南運(yùn)”新通道浩吉鐵路已全線通車運(yùn)營(yíng)，自此我國(guó)鐵路版圖上新增一條縱貫?zāi)媳钡哪茉催\(yùn)輸大通道。在擴(kuò)大煤炭“公轉(zhuǎn)鐵”運(yùn)量、打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的大背景下，鐵路在煤炭供需銜接中的作用將與日俱增。
我國(guó)煤炭資源主要分布在山西、陜西及內(nèi)蒙古西部等地，而用煤大戶主要集中在華東、華南地區(qū)。為解決煤炭跨地域的供需矛盾，國(guó)家先后開(kāi)通了大秦鐵路、神黃鐵路等運(yùn)煤專線。長(zhǎng)期以來(lái)，鐵路在煤炭運(yùn)輸中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。
從煤炭主產(chǎn)區(qū)的外運(yùn)通道來(lái)看，晉陜蒙煤炭外運(yùn)鐵路通道由橫向北通路（大秦、朔黃、蒙冀、豐沙大、集通、京原）、中通路（晉中南、石太、邯長(zhǎng)、和邢）、南通路（侯月、隴海、寧西）以及縱向通路（焦柳、京九、京廣、包西、蒙華）構(gòu)成。上述地區(qū)主要以鐵路直達(dá)的方式供應(yīng)京津冀、東北地區(qū)，以下水煤方式供應(yīng)華東、華南等地，海進(jìn)江方式供應(yīng)長(zhǎng)江沿線省市。其中，大秦、朔黃、蒙冀、瓦日為我國(guó)西煤東運(yùn)四大通道。
在我國(guó)主要煤炭產(chǎn)區(qū)中，山西省鐵路通道較為發(fā)達(dá)。山西是煤炭調(diào)出的重點(diǎn)區(qū)域，自山西地區(qū)向外調(diào)出的煤炭的量，占到我國(guó)煤炭調(diào)出總量的75%。日前，山西省政府辦公廳印發(fā)《山西省推進(jìn)運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整實(shí)施方案》，提出到2020年，全省貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，大宗貨物運(yùn)輸以鐵路為主的格局基本形成。全省重點(diǎn)煤礦企業(yè)全部接入鐵路專用線，煤炭、焦炭鐵路運(yùn)輸比例達(dá)到80%以上，出省煤炭、焦炭基本上全部采用鐵路運(yùn)輸。
